急彎路交通標志牌的作用-哪些路段應設置急彎路標志牌

　　中國是一個多山的國家，山區占國土面積的70%以上。山區公路在我國公路網中占有很大的比重，其中以低等級公路為主，依靠山水，道路線形曲折，彎道多，彎道半徑小，多路段不斷出現，道路視差，極大地提高了道路交通事故的發生概率和傷亡率。據我國道路交通事故年度報告統計，近年來我國嚴重交通事故中有相當一部分發生在山區道路，其中連續急轉彎事故的嚴重程度 高。

　　急彎路交通標志牌的作用

　　統計表明，翻沉事故是這些急彎路段嚴重事故的主要形式，造成翻沉的主要原因是進入彎道的速度過快，進入彎道的角度不合理，這些路段缺乏有效的減速標志和線性引導標志。

　　目前高速公路采用減速、警示、直線誘導的設置方法，山區連續急彎路段效果不佳，且這三種急彎路交通標志牌之間的相關性較低，往往單獨設置，限速和直線感應對連續彎道的影響不明顯。

　　哪些路段應設置急彎路標志牌

　　一、長直線連續下坡的急彎公路，其線形指標符合本規范第7.6.1條規定的條件，必須設置急彎路標志牌。

　　二、在下列情況下，應在緊急道路上設置交通標志：

　　1.圓曲線半徑小于或等于本規范表中的指定值，且停車視線距離小于表中規定值的;

　　2.當路線角大于或等于45°時，圓曲線半徑大于本規范表5.5.1≤1中的指定值，但小于或等于表7.6.1中的指定值。

　　三、急彎路標志牌可與限速標志或推薦速度標志一起使用，也可與指示銳利彎曲半徑值的輔助標志一起使用。

　　四、尖彎的標志須設置在彎曲的平曲線的切點及直線段的切點之前，而由標記至切點的距離須按照本守則表4.3.2的規定計算，而不得進入上游部分的圓曲線。

　　五、當路堤高、河流、湖泊、懸崖等危險情況出現在路段一側時，除了尖銳彎道的標志外，彎道的外車道邊緣應設置防撞護欄，并在視線距離不好時應加上直線引導標準和路邊輪廓標志，并應設置一面鏡子。

　　六、設置急彎路標志牌時，行車線須按設計要求在圓曲線內側加寬，而行車道的邊緣線則須畫在該彎道上，并禁止另一條行車道的分界線。

本文總結： 中國是一個多山的國家，山區占國土面積的70%以上。山區公路在我國公路網中占有很大的比重，其中以低等級公路為主，依靠山水，道路線形曲折，彎道多，彎道半徑小，多路段不斷出現，道路...